Cairan Transmisi di Jawa Timur

Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax Silicon Food Grade Lubricant H1
Mulai

Rp599.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax Multi Food Grade Lubricant with PTFE for Chain
Mulai

Rp609.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax TFD Food Grade Lubricant Containing PTFE Semi Dry
Mulai

Rp789.900

0 Ulasan
Mobil ATF Transmission Oil & Brake Fluid Mobil Brake Fluid Dot 4
Mulai

Rp54.999.900

0 Ulasan
AMSOil CVT Transmission Fluid
Mulai

Rp519.900

0 Ulasan
Q8 Oils Auto JK
Mulai

Rp299.900

0 Ulasan
GLOBAL PETRO AMERICA ATF Dextron III
Mulai

Rp119.900

0 Ulasan
Toyota Automatic Transmission Fluid (Minyak Power Steering) for Yaris
Mulai

Rp679.900

0 Ulasan
STP Power Sterring Fluid And Stop Leak
Mulai

Rp70.900

0 Ulasan
PTT Lubricants Limited Slip Gear Oil
Mulai

Rp159.900

0 Ulasan
WIN Lubricants Cutting APX
Mulai

Rp12.999.900

0 Ulasan
FK Lubricant Pelumas Transmisi ATF Dexron
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
Q8 Oils Auto M 15
Mulai

Rp7.899.900

0 Ulasan
JUMBO Transmission Oil X'Cool MV PSF
Mulai

Rp52.900

0 Ulasan
PTT Lubricants Oli Automatic CVT
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
Prestone Synthetic MTF GL-4 Manual Transmission
Mulai

Rp1.099.900

0 Ulasan
Axson Oli Transmisi
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
Prestone Power Steering Fluid
Mulai

Rp539.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax DDO Food Grade Dough Divider & Mould Release Spray
Mulai

Rp739.900

0 Ulasan
JUMBO Transmission Oil X'Cool Full Synthetic
Mulai

Rp51.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax Clean Food Grade Spray Cleaner Biodegradable
Mulai

Rp809.900

0 Ulasan
REDEX Power Steering Fluid
Mulai

Rp409.900

0 Ulasan
Mobil ATF Transmission Oil & Brake Fluid Mobil 1 Synthetic ATF
Mulai

Rp439.900

0 Ulasan
BELL 1 Transmission and Differential Oil Gearmax S4
Mulai

Rp9.699.900

0 Ulasan
Toyota Automatic Transmission Fluid (Oli Transmisi) D-III (PSF) for Dyna All
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax Extreme Food Grade Lubricant
Mulai

Rp619.900

0 Ulasan
Mobil Atf Transmission Oil & Brake Fluid Mobil Coolant Ready Mixed
Mulai

Rp109.900

0 Ulasan
Mobil Atf Transmission Oil & Brake Fluid Mobil ATF CVTF 3320
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
Prestone Gear Oil 80W90
Mulai

Rp1.099.900

0 Ulasan
Prestone Power Steering Fluid+Stop Leak
Mulai

Rp719.900

0 Ulasan
GLOBAL PETRO AMERICA ATF CVT
Mulai

Rp159.900

0 Ulasan
Q8 Oils Auto DCT - EVO
Mulai

Rp9.399.900

0 Ulasan
Matrix (Specialty Lubricants) Foodmax Easy Universal Food Grade Lubricant 3H H1 Spray
Mulai

Rp599.900

0 Ulasan
Mobil ATF Transmission Oil Synthetic
Mulai

Rp2.599.900

0 Ulasan
LIQUI MOLY Special Tec AA Diesel
Mulai

Rp299.900

0 Ulasan
Lucas Oil Power Steering Fluid With Conditioners
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
BELL 1 Automatic Transmission Fluid
Mulai

Rp9.999.900

0 Ulasan
Prestone Automatic Transmission Fluid
Mulai

Rp1.799.900

0 Ulasan
LOBSTER Hydraulic Oil
Mulai

Rp399.900

0 Ulasan
REDEX Power Steering Fluid
Mulai

Rp35.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 9 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp8.200 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Oli Transmisi AT/CVT

Bagaimana cara memilih spesifikasi oli transmisi (ATF/CVTF) yang tepat untuk armada kendaraan komersial atau alat berat?

Pemilihan spesifikasi adalah krusial dan harus merujuk pada buku manual servis (OEM manual) setiap unit. Perhatikan standar yang dibutuhkan, seperti DEXRON, MERCON, atau spesifikasi khusus CVTF (misalnya NS-2/NS-3). Kesalahan spesifikasi dapat menyebabkan selip (slip), panas berlebih, dan kerusakan komponen transmisi. Pastikan supplier menyediakan Technical Data Sheet (TDS) untuk verifikasi.

Berapa interval penggantian oli transmisi otomatis (AT/CVT) yang direkomendasikan untuk operasional bisnis (misal, taksi online, logistik)?

Interval penggantian sangat bergantung pada beban kerja unit. Untuk operasional berat (kondisi stop-and-go atau beban angkut berat), intervalnya lebih pendek, seringkali antara 40.000 hingga 60.000 km. Berbeda dengan penggunaan normal yang bisa mencapai 80.000 km. Selalu utamakan rekomendasi pabrikan (OEM) dan kondisi aktual fluida.

Produk Oli Transmisi AT, CVT, dan Driveline Berkualitas

ATF (Automatic Transmission Fluid)

Minyak transmisi ini dirancang khusus untuk transmisi otomatis konvensional. Fokus utamanya adalah memberikan koefisien friksi yang presisi agar clutch pack dapat mengunci (lock-up) dan melepas dengan halus tanpa selip berlebih. ATF juga harus memiliki stabilitas termal tinggi untuk menahan panas. Standar umumnya seperti DEXRON (dari General Motors) atau MERCON (dari Ford).

CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid)

Minyak transmisi ini diformulasikan untuk kebutuhan unik CVT. Fungsi utamanya adalah menyediakan koefisien friksi steel-on-steel yang sangat tinggi antara sabuk baja dan pulley. Ini krusial untuk mencegah selip sabuk, yang merupakan kegagalan umum CVT. CVTF modern (seperti spesifikasi NS-2, NS-3) juga memiliki viskositas lebih rendah untuk efisiensi bahan bakar.

MTF (Manual Transmission Fluid)

Digunakan pada transmisi manual. Fokusnya adalah perlindungan anti-wear untuk roda gigi dan kompatibilitas dengan synchronizer rings (syncromesh) yang biasanya terbuat dari yellow metal (kuningan/perunggu). Standar umumnya adalah API GL-4.

DCTF (Dual-Clutch Transmission Fluid)

Minyak transmisi hibrida yang melayani dua kebutuhan: pelumasan roda gigi (seperti MTF) dan aktuasi hidrolis serta pendinginan dual-clutch (bisa basah atau kering).

Heavy Duty & Off-Road Transmission Fluid

Dirancang untuk alat berat (heavy equipment) seperti dozer atau loader yang menggunakan transmisi powershift. Fluida ini harus memenuhi spesifikasi ketat seperti Caterpillar TO-4. Spesifikasi ini menuntut perlindungan keausan ekstrem, kontrol friksi superior untuk clutch berenergi tinggi, dan ketahanan oksidasi berat.

Transmisi AT vs. CVT

Dalam terminologi industri, AT (Automatic Transmission) dan CVT (Continuously Variable Transmission) adalah dua sistem berbeda yang menuntut spesifikasi fluida unik.

Transmisi AT (Otomatis Konvensional): Menggunakan serangkaian planetary gear dan clutch pack (kopling basah) untuk berpindah gigi secara bertahap (step-gear).
Transmisi CVT: Tidak memiliki roda gigi. Sistem ini menggunakan sepasang pulley (puli) yang diameternya bisa berubah dan dihubungkan oleh sabuk baja (steel belt).

Perbandingan Antar Jenis Minyak Transmisi

ATF vs. CVTF: Ini adalah kesalahan paling fatal. Menggunakan ATF dalam transmisi CVT akan menyebabkan sabuk baja selip karena koefisien friksi tidak memadai. Sebaliknya, CVTF dalam transmisi AT akan menyebabkan perpindahan gigi yang kasar (harsh shifting) karena friksi terlalu agresif untuk clutch pack.
MTF (API GL-4) vs. Oli Gardan (API GL-5): Oli gardan (differential) biasanya memakai standar API GL-5 (seperti SAE 80W-90 GL-5). Oli ini mengandung aditif Extreme Pressure (EP) berbasis sulfur-fosfor dalam konsentrasi tinggi untuk melindungi hypoid gears. Namun, aditif ini bersifat korosif terhadap yellow metal (kuningan) pada syncromesh transmisi manual. Penggunaan GL-5 pada transmisi yang meminta GL-4 akan memperpendek umur syncromesh.
ATF vs. Oli Hidrolik (Hydraulic Oil): Meskipun ATF memiliki fungsi hidrolis, oli hidrolik murni (seperti ISO VG 46 atau 68) sangat berbeda. Oli hidrolik standar tidak memiliki paket aditif kompleks seperti ATF (tanpa friction modifiers, deterjen minimal, atau VI improvers ekstrem). Menggunakan oli hidrolik pada transmisi otomatis akan menyebabkan kegagalan clutch dan penumpukan sludge.

Baca Selengkapnya