Sistem Rem di Daerah Istimewa Yogyakarta

Daytona Braking WK 046 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 051 L
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 067 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 068 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 078 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 104 L
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Pro Brake Shoe/Vino
Mulai

Rp409.900

0 Ulasan
Daytona Radial Caliper YA w Put Spring
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Clamper L Harness
Mulai

Rp50.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Spring Clutch Lever
Mulai

Rp37.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 20 Fid
Mulai

Rp1.599.900

0 Ulasan
Daytona Braking WF 8111
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Clamper B RR Brake
Mulai

Rp37.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 18Ri
Mulai

Rp3.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking PI 01 Fid
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking STX 04
Mulai

Rp6.299.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 070 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 076 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 097 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Sleeve Male 103/104 Brake YA w
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
Daytona Sleeve Male Kawasaki Type
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
Daytona Bleeder Rubber Cap
Mulai

Rp58.900

0 Ulasan
Daytona Brake Switch Female Hiratanchi
Mulai

Rp419.900

0 Ulasan
Daytona Braking AP 08 Rid
Mulai

Rp2.999.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 33 Fi
Mulai

Rp4.299.900

0 Ulasan
Daytona Braking KW 02 Fi
Mulai

Rp3.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking KW 34 Rid
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
Daytona Braking S38019
Mulai

Rp2.899.900

0 Ulasan
Daytona Braking SZ08Ri
Mulai

Rp3.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 036L
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 036R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 038 R
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 039 R
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 041 L
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 106 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 110 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Maintenance Caliper Pouch
Mulai

Rp299.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 18 Fid
Mulai

Rp2.999.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 23 Rid
Mulai

Rp3.699.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 030R
Mulai

Rp6.199.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 7 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp7.200 - Rp20.000
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Bali, Jambi, Lampung, Sumatera Selatan, Sumatera Utara dengan minimum pembelian Rp400.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Spare Part Rem

Kapan waktunya untuk melakukan bubut ulang (resurfacing) piringan cakram yang tidak rata?

Proses bubut ulang hanya boleh dilakukan jika ketebalan piringan cakram masih berada di atas batas minimum spesifikasi pabrikan (biasanya tertera pada fisik rotor). Jika ketebalan sudah mendekati atau di bawah batas toleransi, risiko keretakan akibat panas dan deformasi (warping) meningkat drastis. Dalam kondisi ini, penggantian komponen baru jauh lebih aman dan ekonomis secara jangka panjang untuk mencegah kerusakan komponen kaliper lainnya.

Apakah prosedur bleeding (buang angin) berpengaruh terhadap keawetan komponen hidrolik rem?

Proses bleeding tidak hanya berfungsi mengeluarkan gelembung udara, tetapi juga menguras minyak rem lama yang mungkin sudah terkontaminasi air (higroskopis). Kandungan air dalam sistem hidrolik akan memicu korosi pada piston kaliper dan dinding silinder master rem. Melakukan pengurasan total secara berkala menggunakan alat brake bleeder vakum memastikan komponen internal bebas karat dan kemacetan piston.

Produk Spare Part Rem Berkualitas

Brake Pads (Kampas Rem Cakram):

Terdiri dari pelat pendukung (backing plate) berbahan baja solid yang direkatkan dengan material gesek (friction material) tebal. Permukaan material gesek ini biasanya memiliki alur tengah untuk pembuangan debu dan residu panas, serta chamfer (sudut miring) di bagian tepi untuk mengurangi kebisingan.

Brake Shoes (Kampas Rem Tromol):

Berbentuk melengkung menyerupai bulan sabit, terbuat dari logam yang dilapisi material gesek pada sisi luarnya. Komponen ini dirancang untuk menekan dinding dalam tromol.

Disc Rotor (Piringan Cakram):

Piringan logam bundar presisi. Pada kendaraan performa atau beban berat, piringan ini memiliki konstruksi ventilated (berongga di tengah) untuk mempercepat pelepasan panas, atau drilled/slotted (berlubang/beralur) untuk membuang gas hasil gesekan.

Caliper Kit:

Terdiri dari piston silinder, seal karet (karet rem), dan boot pelindung debu. Komponen ini bekerja secara hidrolis untuk menjepit brake pads.

Material Kampas Rem

Non-Asbestos Organic (NAO):

Material ini terbuat dari campuran serat kaca, karet, karbon, dan resin pengikat. NAO memiliki tekstur lebih lunak sehingga tidak mengikis rotor secara agresif dan operasionalnya senyap. Namun, material ini cenderung menghasilkan debu rem berwarna hitam yang cukup banyak dan mengalami penurunan performa lebih cepat pada rentang suhu yang besar.

Semi-Metallic:

Mengandung serbuk logam (besi, tembaga, baja) antara 30% hingga 65% yang dicampur dengan pengisi grafis. Karakteristik utamanya adalah transfer panas yang sangat baik dan daya cengkeram kuat. Kelemahannya terletak pada suara bising yang mungkin timbul dan sifatnya yang lebih abrasif terhadap permukaan rotor dibandingkan tipe organik.

Ceramic:

Terbuat dari serat keramik padat yang dicampur dengan sedikit logam non-ferrous. Kampas rem keramik menawarkan stabilitas pengereman terbaik, menghasilkan debu berwarna terang yang tidak menempel kuat pada velg, serta memiliki usia pakai lebih panjang. Tipe ini umumnya menjadi standar pada kendaraan penumpang modern karena keseimbangan antara kenyamanan dan performa.

Baca Selengkapnya