Sistem Rem di Banten

LANGTOOLS Brake Caliper Press
Mulai

Rp3.699.900

0 Ulasan
Daytona Braking YA 12 Fid
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 031L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking YA 48 Rid
Mulai

Rp2.599.900

0 Ulasan
Daytona SUS Pad Pin (Nissin New Type)
Mulai

Rp269.900

0 Ulasan
AMK Rumah Kopling
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
U.S. MOTORS Brake & Clutche
Mulai

Rp17.999.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC Motor Mounting Kit
Mulai

Rp4.799.900

0 Ulasan
Daytona Caliper Seal Kit/6 Pot Caliper
Mulai

Rp739.900

0 Ulasan
Daytona If You Disc Brake Kit/Brimbo Kani
Mulai

Rp8.899.900

0 Ulasan
Daytona M/C Repair Kit 1/2inch Master I
Mulai

Rp349.900

0 Ulasan
Yamaha Bush Diaphragm
Mulai

Rp10.900

0 Ulasan
Daytona Master Cylinder Tank Cap [Nissin φ 59] Red
Mulai

Rp979.900

0 Ulasan
Daytona B-Pad Standart type (Front)
Mulai

Rp61.900

0 Ulasan
Daytona Hyper Pad
Mulai

Rp339.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 22 Rid
Mulai

Rp2.999.900

0 Ulasan
Daytona F Master Cylinder 1/2 Black/Silver Short
Mulai

Rp2.199.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Disk FR Brake
Mulai

Rp4.099.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Hose Comp FR Brake
Mulai

Rp169.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 041 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
BUILD A LINE Aluminum Universal Hose Smoke
Mulai

Rp819.900

0 Ulasan
PMC Z1/Z2Std Caliper Repair Parts Support Seal Set
Mulai

Rp319.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 45 Fld
Mulai

Rp3.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking SZ 22 Rid
Mulai

Rp2.999.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 006L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 020 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona F Master Cylinder 1/2. C. AJ Short Lever
Mulai

Rp2.199.900

0 Ulasan
Daytona Braking GL 01 Rid
Mulai

Rp1.899.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 22 Fid
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 32 Fi
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking SZ08Rid
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 008R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 047 R
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Bracket FR Brake Hose
Mulai

Rp6.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC C-Face Clutch Torque
Mulai

Rp30.999.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 22Ri
Mulai

Rp2.899.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 015L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Disch Brake and Brake Pad
Mulai

Rp509.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 33 Fi
Mulai

Rp4.299.900

0 Ulasan
Daytona Braking STX 30
Mulai

Rp5.699.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 6 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp4.000 - Rp7.200 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Spare Part Rem

Kapan waktunya untuk melakukan bubut ulang (resurfacing) piringan cakram yang tidak rata?

Proses bubut ulang hanya boleh dilakukan jika ketebalan piringan cakram masih berada di atas batas minimum spesifikasi pabrikan (biasanya tertera pada fisik rotor). Jika ketebalan sudah mendekati atau di bawah batas toleransi, risiko keretakan akibat panas dan deformasi (warping) meningkat drastis. Dalam kondisi ini, penggantian komponen baru jauh lebih aman dan ekonomis secara jangka panjang untuk mencegah kerusakan komponen kaliper lainnya.

Apakah prosedur bleeding (buang angin) berpengaruh terhadap keawetan komponen hidrolik rem?

Proses bleeding tidak hanya berfungsi mengeluarkan gelembung udara, tetapi juga menguras minyak rem lama yang mungkin sudah terkontaminasi air (higroskopis). Kandungan air dalam sistem hidrolik akan memicu korosi pada piston kaliper dan dinding silinder master rem. Melakukan pengurasan total secara berkala menggunakan alat brake bleeder vakum memastikan komponen internal bebas karat dan kemacetan piston.

Produk Spare Part Rem Berkualitas

Brake Pads (Kampas Rem Cakram):

Terdiri dari pelat pendukung (backing plate) berbahan baja solid yang direkatkan dengan material gesek (friction material) tebal. Permukaan material gesek ini biasanya memiliki alur tengah untuk pembuangan debu dan residu panas, serta chamfer (sudut miring) di bagian tepi untuk mengurangi kebisingan.

Brake Shoes (Kampas Rem Tromol):

Berbentuk melengkung menyerupai bulan sabit, terbuat dari logam yang dilapisi material gesek pada sisi luarnya. Komponen ini dirancang untuk menekan dinding dalam tromol.

Disc Rotor (Piringan Cakram):

Piringan logam bundar presisi. Pada kendaraan performa atau beban berat, piringan ini memiliki konstruksi ventilated (berongga di tengah) untuk mempercepat pelepasan panas, atau drilled/slotted (berlubang/beralur) untuk membuang gas hasil gesekan.

Caliper Kit:

Terdiri dari piston silinder, seal karet (karet rem), dan boot pelindung debu. Komponen ini bekerja secara hidrolis untuk menjepit brake pads.

Material Kampas Rem

Non-Asbestos Organic (NAO):

Material ini terbuat dari campuran serat kaca, karet, karbon, dan resin pengikat. NAO memiliki tekstur lebih lunak sehingga tidak mengikis rotor secara agresif dan operasionalnya senyap. Namun, material ini cenderung menghasilkan debu rem berwarna hitam yang cukup banyak dan mengalami penurunan performa lebih cepat pada rentang suhu yang besar.

Semi-Metallic:

Mengandung serbuk logam (besi, tembaga, baja) antara 30% hingga 65% yang dicampur dengan pengisi grafis. Karakteristik utamanya adalah transfer panas yang sangat baik dan daya cengkeram kuat. Kelemahannya terletak pada suara bising yang mungkin timbul dan sifatnya yang lebih abrasif terhadap permukaan rotor dibandingkan tipe organik.

Ceramic:

Terbuat dari serat keramik padat yang dicampur dengan sedikit logam non-ferrous. Kampas rem keramik menawarkan stabilitas pengereman terbaik, menghasilkan debu berwarna terang yang tidak menempel kuat pada velg, serta memiliki usia pakai lebih panjang. Tipe ini umumnya menjadi standar pada kendaraan penumpang modern karena keseimbangan antara kenyamanan dan performa.

Baca Selengkapnya