JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Laher di Jawa Timur

JTC Isuzu Transmission
Mulai

Rp2.199.900

0 Ulasan
KENTA Connecting Rod, 52mm Wide
Mulai

Rp4.099.900

0 Ulasan
INA Bearing Drive Shaft 766 Type
Mulai

Rp509.900

0 Ulasan
JTC Isuzu Rear Axle
Mulai

Rp609.900

0 Ulasan
JTC Isuzu Differential
Mulai

Rp2.799.900

0 Ulasan
JTC Thin Type Two Jaws Bearing Remover
Mulai

Rp639.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 9 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp8.200 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000. Lihat selengkapnya

Produk Laher untuk Kendaraan

Secara struktural, sebuah Rolling Element Bearing standar:

Outer Race (Cincin Luar): Bagian stasioner yang terpasang pada housing.
Inner Race (Cincin Dalam): Bagian berputar yang terpasang pada poros.
Rolling Elements (Elemen Gelinding): Bola atau silinder yang bergerak di antara kedua cincin.
Cage (Sarang/Retainer): Komponen pemisah yang menjaga jarak antar elemen gelinding agar distribusi beban merata dan mencegah gesekan antar bola.

Klasifikasi Berdasarkan Geometri Elemen Gelinding

Deep Groove Ball Bearing:

Tipe ini paling umum digunakan, seperti terlihat pada varian "ISHIMA Ball Bearing" atau "Volvo Bearing". Desain alur dalam pada cincin memungkinkan laher ini menahan beban radial yang cukup besar dan beban aksial moderat dari dua arah. Laher ini ideal untuk putaran tinggi karena titik kontak bola yang minim sehingga gesekan rendah.

Tapered Roller Bearing:

Menggunakan elemen gelinding berbentuk kerucut. Tipe ini dirancang khusus untuk menahan beban kombinasi radial dan aksial yang sangat berat. Umumnya ditemukan pada hub roda kendaraan niaga atau gardan.

Needle Bearing:

Memiliki elemen silinder yang panjang dan tipis. Contoh penerapannya terdapat pada "GMB Universal Joint". Desain ini memungkinkan kapasitas beban radial yang sangat tinggi dalam ruang instalasi yang sempit, seperti pada sambungan poros kopel (propeller shaft).

Spesialisasi Laher pada Sistem Otomotif

Wheel Hub Bearing (Laher Roda):

Produk seperti "Koyo (J-TEKT) Wheel Bearing" atau "NSK Hub Bearing" merupakan evolusi dari laher konvensional. Generasi modern (Gen 2 atau Gen 3) sering kali mengintegrasikan flange roda dan sensor ABS ke dalam satu unit. Hal ini meningkatkan kekakuan (stiffness) sistem suspensi dan mempermudah perakitan, namun mempersulit proses penggantian parsial.

Clutch Release Bearing (Dekrup):

Terlihat pada "Koyo (J-TEKT) Clutch Bearing", komponen ini bekerja dengan mekanisme dorong pada pegas diafragma kopling. Laher ini harus tahan terhadap suhu panas ekstrem akibat gesekan kopling dan beroperasi pada siklus intermittent (hanya berputar saat pedal diinjak).

Flange Gardan:

Komponen seperti "Titan Autoparts Flange Genjo" bekerja berpasangan dengan laher pinion pada gardan. Presisi permukaan dudukan laher pada flange ini sangat krusial untuk mencegah getaran pada driveshaft.

Memahami Kode Pelindung (Shield vs Seal)

Tipe Terbuka (Open):

Tanpa penutup. Digunakan di dalam mesin yang terendam oli (seperti transmisi).

Metal Shield (Kode Z atau ZZ):

Penutup pelat logam. Efektif menahan debu kasar namun tidak kedap air. Memberikan friksi rendah sehingga cocok untuk RPM tinggi.

Rubber Seal (Kode RS atau 2RS):

Penutup karet sintetis dengan bibir penyeka (wiping lip) yang menyentuh cincin dalam. Tipe ini memberikan perlindungan maksimal terhadap debu halus dan percikan air, serta menjaga grease tetap di dalam. Kelemahannya adalah torsi gesekan yang sedikit lebih tinggi.

Baca Selengkapnya

Laher di Jawa Timur

Promo Menarik

Halaman Terkait

Produk Laher untuk Kendaraan

Produk Laher untuk Kendaraan

Secara struktural, sebuah Rolling Element Bearing standar:

Klasifikasi Berdasarkan Geometri Elemen Gelinding

Deep Groove Ball Bearing:

Tapered Roller Bearing:

Needle Bearing:

Spesialisasi Laher pada Sistem Otomotif

Wheel Hub Bearing (Laher Roda):

Clutch Release Bearing (Dekrup):

Flange Gardan:

Memahami Kode Pelindung (Shield vs Seal)

Tipe Terbuka (Open):

Metal Shield (Kode Z atau ZZ):

Rubber Seal (Kode RS atau 2RS):