Ban Luar di DKI Jakarta

IRC Motorcycle Tire Tubeless (Ban Motor)
Mulai

Rp169.900

Rating:
100% of 100
(2)

2 Ulasan
s.d. 58%

IRC Motorcycle Tire Tubetype (Ban Motor)
Mulai

Rp159.900

0 Ulasan
Zeneos Motorcycle Tire Tubeless Tire Milano ZN 87 TL (Ban Motor)
Mulai

Rp399.900

0 Ulasan
s.d. 66%

PIRELLI Motorcycle Tire Touring (Ban Motor)
Mulai

Rp339.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Tubeless (Ban Motor)
Mulai

Rp239.900

0 Ulasan
Zeneos Motorcycle Tire Tubeless Tire ZN 62 TL (Ban Motor)
Mulai

Rp299.900

Rating:
100% of 100
(1)

1 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Outer AT (Ban Motor)
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Tubeless Maxio Rave Motor Scootic (Ban Motor)
Mulai

Rp229.900

Rating:
100% of 100
(1)

1 Ulasan
IRC Motorcycle Tire Racing (Ban Motor)
Mulai

Rp439.900

0 Ulasan
CORSA Motorcycle Tire SS18 Series (Ban Motor)
Mulai

Rp319.900

0 Ulasan
Zeneos Motorcycle Tire Tubeless Tire ZN 77 TL (Ban Motor)
Mulai

Rp269.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil SP Touring R1 Aspek Rasio 70
Mulai

Rp589.900

0 Ulasan
MIZZLE Motorcycle Tire (Ban Motor)
Mulai

Rp199.900

0 Ulasan
FDR Tire Motorcycle Tire Outer (Ban Motor)
Mulai

Rp189.900

0 Ulasan
s.d. 75%

KENDA Motorcycle Tire Tube Type (Ban Motor)
Mulai

Rp78.000

0 Ulasan
Kingland Motorcycle Tire (Ban Motor)
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
KENDA Motorcycle Tire Tubeless Type (Ban Motor)
Mulai

Rp219.900

0 Ulasan
PIRELLI Motorcycle Tire Scooter - Moped (Ban Motor)
Mulai

Rp389.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil Enasave
Mulai

Rp999.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire Scooter (Ban Motor)
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire Diamond (Ban Motor)
Mulai

Rp329.900

Rating:
100% of 100
(2)

2 Ulasan
PIRELLI Motorcycle Tire Enduro (Ban Motor)
Mulai

Rp1.699.900

0 Ulasan
PIRELLI Motorcycle Tire Racing (Ban Motor)
Mulai

Rp4.099.900

0 Ulasan
PIRELLI Motorcycle Tire Custom (Ban Motor)
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil OEM
Mulai

Rp919.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire Victra S98 ST (Ban Motor)
Mulai

Rp299.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire Tubetype (Ban Motor)
Mulai

Rp219.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil SP Touring R1 Aspek Rasio 65
Mulai

Rp639.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil EC 300+ OEM
Mulai

Rp759.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Tubeless Maxio Rave (Ban Motor)
Mulai

Rp239.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Rear Tubetype Urbano (Ban Motor)
Mulai

Rp149.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil SP LM 704
Mulai

Rp919.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire Tubeless (Ban Motor)
Mulai

Rp359.900

0 Ulasan
Maxxis Motorcycle Tire On/Off Road (Ban Motor)
Mulai

Rp219.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Front Tubeless Sportivo RS (Ban Motor)
Mulai

Rp259.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Front Tubetype Urbano (Ban Motor)
Mulai

Rp129.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Front Tubeless Sportivo (Ban Motor)
Mulai

Rp199.900

0 Ulasan
ASPIRA Motorcycle Tire Tubeless Maxio Techno (Ban Motor)
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
CORSA Motorcycle Tire Racing Compound CROSS-S Series (Ban Motor)
Mulai

Rp279.900

0 Ulasan
Dunlop Ban Mobil Grandtrek AT5
Mulai

Rp1.399.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 2 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp7.200 - Rp20.000 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Ban Tubeless Motor

Bagaimana cara membaca kode ukuran ban motor (seperti 90/80-17)?

Kode ukuran ban memberikan informasi teknis krusial:
90: Lebar nominal ban dalam milimeter (mm).
80: Aspect Ratio, yaitu persentase tinggi dinding ban terhadap lebarnya (80% dari 90mm).
17: Diameter rim (velg) dalam inci (inch). Standarisasi ukuran ban dalam satu armada (jika memungkinkan sesuai model motor) menyederhanakan proses procurement (pengadaan), inventory (stok suku cadang), dan perawatan. Menggunakan ukuran ban non-standar pabrikan dapat memengaruhi handling, konsumsi bahan bakar, dan akurasi speedometer, berdampak pada efisiensi operasional dan keselamatan.

Mengapa Load Index (Indeks Beban) dan Speed Rating (Peringkat Kecepatan) pada ban motor sangat krusial, terutama untuk penggunaan komersial seperti kurir?

Kedua kode ini menunjukkan kapabilitas maksimum ban:
Load Index (LI): Angka kode (misal 46 pada IRC NF 66) yang mewakili beban maksimum (dalam kg) yang dapat ditanggung satu ban. Untuk kurir yang membawa muatan, menggunakan ban dengan LI sesuai atau melebihi rekomendasi pabrik adalah wajib untuk mencegah overload dan potensi pecah ban.
Speed Rating (SR): Huruf kode (misal S, P, L) yang menunjukkan kecepatan maksimum berkelanjutan yang aman bagi ban. Menggunakan ban dengan SR sesuai peruntukan motor memastikan stabilitas dan mencegah kerusakan struktur ban akibat panas berlebih pada kecepatan tinggi.

Produk Ban Luar dan Ban Tubeless Motor

Ban Tubeless

Keamanan: Jika tertusuk benda tajam kecil, udara keluar perlahan. Ini memberi pengendara kontrol lebih baik dan waktu untuk menepi atau mencapai bengkel. Mengurangi risiko kecelakaan fatal akibat ban pecah mendadak.

Efisiensi Perbaikan: Penambalan (patching) umumnya lebih cepat (dapat dilakukan dari luar tanpa bongkar ban) dan mengurangi downtime unit.

Performa: Cenderung lebih stabil pada kecepatan tinggi karena tidak ada gesekan antara ban dalam dan ban luar. Disipasi panas lebih baik.

Ban Tube-Type

Biaya Awal: Umumnya harga ban dan velgnya lebih ekonomis.

Risiko: Jika ban dalam bocor (terutama robek), ban akan kehilangan tekanan udara secara instan, sangat berbahaya pada kecepatan tinggi.

Perbaikan: Memerlukan pembongkaran ban dari velg untuk menambal atau mengganti ban dalam, proses lebih lama.

Kode Spesifikasi Ban Tubeless Motor

Informasi pada sidewall ban adalah data teknis krusial untuk pemilihan dan perawatan. Memahaminya adalah standar operasional profesional.

Ukuran Ban: Formatnya seperti 90/80-17

90: Lebar nominal ban (bagian terlebar) dalam milimeter (mm).
80: Aspect Ratio, yaitu persentase tinggi dinding ban (sidewall height) terhadap lebarnya (80% dari 90mm).
17: Diameter nominal rim (velg) dalam inci (inch). Ukuran ini mutlak harus sesuai dengan velg motor.

Load Index (LI) / Indeks Beban: Angka dua atau tiga digit (misal 46 pada IRC NF 66). Kode ini mewakili kapasitas beban maksimum (dalam kg) yang dapat ditanggung oleh satu ban pada tekanan angin idealnya. Tabel konversi LI bersifat standar global. Sangat penting untuk armada kurir atau operasional membawa beban.
Speed Rating (SR) / Peringkat Kecepatan: Satu huruf (misal S, P, L). Kode ini menunjukkan kecepatan maksimum berkelanjutan yang aman untuk ban tersebut. Contoh: S = 180 km/jam, P = 150 km/jam. Penggunaan ban melebihi speed rating-nya berisiko kegagalan struktural akibat panas.
Kode Produksi (DOT Code): Serangkaian angka dan huruf, biasanya diakhiri dengan empat digit menunjukkan minggu dan tahun produksi (misal 3523 berarti minggu ke-35 tahun 2023). Penting untuk manajemen stok dan rotasi ban.
Indikator Keausan Tapak (Tread Wear Indicator - TWI): Tonjolan kecil di dasar alur utama. Jika permukaan tapak sudah rata dengan TWI, ban wajib diganti karena kedalaman alur tidak lagi aman untuk kondisi basah.

Tipe Ban Tubeless Berdasarkan Penggunaan

Selain ukuran, pemilihan ban juga ditentukan oleh kompon (compound) karet dan pola kembangan (tread pattern).

Berdasarkan Kompon (Compound):

Hard Compound: Fokus pada durabilitas dan mileage (jarak tempuh) tinggi. Cengkeraman (grip) standar. Ideal untuk armada operasional harian jarak jauh, menekan frekuensi penggantian.
Medium Compound: Keseimbangan antara durabilitas dan grip. Pilihan umum untuk penggunaan harian serbaguna.
Soft Compound: Fokus pada grip maksimal, terutama di kondisi kering atau untuk performa tinggi (seperti ban racing IRC Fasti 2). Kelemahannya adalah umur pakai jauh lebih pendek. Kurang cocok untuk armada komersial standar.

Berdasarkan Pola Kembangan (Tread Pattern):

Urban / Commuter: Pola kembangan dengan banyak alur (grooves) untuk evakuasi air optimal di jalan basah. Dirancang untuk penggunaan perkotaan di berbagai kondisi cuaca. Contoh: MICHELIN City Grip.
Sport / Performance: Pola kembangan dengan alur lebih sedikit dan area kontak (contact patch) lebih luas. Memberikan grip maksimal di aspal kering, namun performa di jalan basah umumnya menurun.
Dual-Sport / Adventure: Pola kembangan tipe blocky (kotak-kotak) atau semi-tahu. Dirancang untuk penggunaan di berbagai permukaan (aspal dan off-road ringan).

Baca Selengkapnya