JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Laher di Kota Medan

XAV Bearing (Laher)
Mulai

Rp3.900

0 Ulasan
SKF Laher
Mulai

Rp17.900

Rating:
80% of 100
(1)

1 Ulasan
Koyo (J-TEKT) Wheel Bearing
Mulai

Rp76.900

0 Ulasan
GMB Universal Joint
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
Koyo (J-TEKT) Clutch Bearing
Mulai

Rp199.900

0 Ulasan
Wipro Bearing Separator
Mulai

Rp199.900

0 Ulasan
Titan Autoparts Flange Genjo/Flange Gardan
Mulai

Rp749.900

0 Ulasan
JTC Bearing Separator
Mulai

Rp449.900

0 Ulasan
NSK Hub Bearing
Mulai

Rp169.900

0 Ulasan
AKIO Bearing
Mulai

Rp6.900

0 Ulasan
Wipro Universal Axles Slide Hammer Set
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Volvo Bearing
Mulai

Rp1.399.900

0 Ulasan
WAKASA Hanger, Joint Kopel
Mulai

Rp98.900

0 Ulasan
JTC Internal Bearing Remover Set (Bearing Remover)
Mulai

Rp3.399.900

0 Ulasan
WAKASA Flexible Joint
Mulai

Rp19.900

0 Ulasan
ISHIMA Ball Bearing
Mulai

Rp6.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint Tengah
Mulai

Rp6.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint FVR 34
Mulai

Rp55.900

0 Ulasan
DAYCO Belt Tensioner and Tension Pulley
Mulai

Rp539.900

0 Ulasan
JTC FWD Front Wheel Bearing Tool 1001
Mulai

Rp4.199.900

0 Ulasan
JTC Bearing Race & Seal Driver Set
Mulai

Rp859.900

0 Ulasan
NACHI Deep Groove Ball Bearings-Motorcycle
Mulai

Rp30.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint 120 PS
Mulai

Rp61.900

0 Ulasan
SKF Deflection/Guide Pulley, Timing Belt
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
TJERNLUND Kit Bearing
Mulai

Rp7.499.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint FG 1J
Mulai

Rp86.900

0 Ulasan
American Tool Bearing Separator Kit
Mulai

Rp1.099.900

0 Ulasan
WAKASA Retainer (Cones Bearing)
Mulai

Rp24.900

0 Ulasan
Duration Red Bearing
Mulai

Rp14.900

0 Ulasan
JTC Two Sets Bearing Separator Kit
Mulai

Rp1.899.900

0 Ulasan
DAYCO Tension Pulley
Mulai

Rp999.900

0 Ulasan
Sparex Bearing
Mulai

Rp1.599.900

0 Ulasan
Sparex Needle Bearing Kit
Mulai

Rp709.900

0 Ulasan
RBM Bearing
Mulai

Rp3.900

0 Ulasan
SKF Total Bearing Lock Nut
Mulai

Rp1.699.900

0 Ulasan
NSK Tensioner Bearing
Mulai

Rp309.900

0 Ulasan
JTC Universal Bearing Packer
Mulai

Rp159.900

0 Ulasan
MAXPOWER Armature Bearing Puller
Mulai

Rp149.900

0 Ulasan
JTC Extra Large Custom Built Bush /Bearing/Seal Driver Set
Mulai

Rp7.099.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint Tengah
Mulai

Rp49.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

2 - 10 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp14.800 - Rp21.200 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Bali, Jambi, Lampung, Sumatera Selatan, Sumatera Utara dengan minimum pembelian Rp400.000. Lihat selengkapnya

Produk Laher untuk Kendaraan

Produk Laher untuk Kendaraan

Secara struktural, sebuah Rolling Element Bearing standar:

Outer Race (Cincin Luar): Bagian stasioner yang terpasang pada housing.
Inner Race (Cincin Dalam): Bagian berputar yang terpasang pada poros.
Rolling Elements (Elemen Gelinding): Bola atau silinder yang bergerak di antara kedua cincin.
Cage (Sarang/Retainer): Komponen pemisah yang menjaga jarak antar elemen gelinding agar distribusi beban merata dan mencegah gesekan antar bola.

Klasifikasi Berdasarkan Geometri Elemen Gelinding

Deep Groove Ball Bearing:

Tipe ini paling umum digunakan, seperti terlihat pada varian "ISHIMA Ball Bearing" atau "Volvo Bearing". Desain alur dalam pada cincin memungkinkan laher ini menahan beban radial yang cukup besar dan beban aksial moderat dari dua arah. Laher ini ideal untuk putaran tinggi karena titik kontak bola yang minim sehingga gesekan rendah.

Tapered Roller Bearing:

Menggunakan elemen gelinding berbentuk kerucut. Tipe ini dirancang khusus untuk menahan beban kombinasi radial dan aksial yang sangat berat. Umumnya ditemukan pada hub roda kendaraan niaga atau gardan.

Needle Bearing:

Memiliki elemen silinder yang panjang dan tipis. Contoh penerapannya terdapat pada "GMB Universal Joint". Desain ini memungkinkan kapasitas beban radial yang sangat tinggi dalam ruang instalasi yang sempit, seperti pada sambungan poros kopel (propeller shaft).

Spesialisasi Laher pada Sistem Otomotif

Wheel Hub Bearing (Laher Roda):

Produk seperti "Koyo (J-TEKT) Wheel Bearing" atau "NSK Hub Bearing" merupakan evolusi dari laher konvensional. Generasi modern (Gen 2 atau Gen 3) sering kali mengintegrasikan flange roda dan sensor ABS ke dalam satu unit. Hal ini meningkatkan kekakuan (stiffness) sistem suspensi dan mempermudah perakitan, namun mempersulit proses penggantian parsial.

Clutch Release Bearing (Dekrup):

Terlihat pada "Koyo (J-TEKT) Clutch Bearing", komponen ini bekerja dengan mekanisme dorong pada pegas diafragma kopling. Laher ini harus tahan terhadap suhu panas ekstrem akibat gesekan kopling dan beroperasi pada siklus intermittent (hanya berputar saat pedal diinjak).

Flange Gardan:

Komponen seperti "Titan Autoparts Flange Genjo" bekerja berpasangan dengan laher pinion pada gardan. Presisi permukaan dudukan laher pada flange ini sangat krusial untuk mencegah getaran pada driveshaft.

Memahami Kode Pelindung (Shield vs Seal)

Tipe Terbuka (Open):

Tanpa penutup. Digunakan di dalam mesin yang terendam oli (seperti transmisi).

Metal Shield (Kode Z atau ZZ):

Penutup pelat logam. Efektif menahan debu kasar namun tidak kedap air. Memberikan friksi rendah sehingga cocok untuk RPM tinggi.

Rubber Seal (Kode RS atau 2RS):

Penutup karet sintetis dengan bibir penyeka (wiping lip) yang menyentuh cincin dalam. Tipe ini memberikan perlindungan maksimal terhadap debu halus dan percikan air, serta menjaga grease tetap di dalam. Kelemahannya adalah torsi gesekan yang sedikit lebih tinggi.

Baca Selengkapnya